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    留下一片亢奮的詹天佑，他的行禮不多，卻有幾個小工具，鐵路工程師見到鋼軌，在某種程度上面，就如同騎士看到了馬，士兵看到了槍一樣，簡直是難以言明的誘惑，特別對於詹天佑來說，之前見過重軌，卻從來沒有使用過，現在，終於有機會，把重軌付諸到實驗之中了。。

    趁着這個機會，詹天佑詳細的把鋼軌的每個部分都給檢查了一遍，不但檢查這一個小的端點，而且還檢查了其他的鋼軌，保證每一個都完全沒有問題，這個重軌，甚至比他曾經研究過的，美國的重軌各方面的性能指標更強，一旦使用他建設的鐵路，在通車速度和年吞吐能力上，一定是讓人滿意的，得到了這個結果之後，這才帶着滿意，進入到了沉沉的睡眠之中了，夜裏真的做了一個好夢。

    第二天一早，楊元釗早早的就過來邀請詹天佑，對於這個難得的，對於包頭，甚至整個中國發展，都異常重要的專家，楊元釗是一點都不敢怠慢，從某種程度上面說，一個詹天佑，幾乎關係着未來包頭這邊，鐵路發展的全局。

    從包頭到白雲鄂博，一兩百公里的距離，對於已經修通了高速公路的包頭而言，並不是一個比較的遠的距離，特別對於已經擁有了高速馬車的包頭。不過，這一次，楊元釗帶着詹天佑前往白雲鄂博的，不是馬車，而是汽車。

    中國已經有了簡單的汽車，不過多是分佈在上海和北京一些比較發達和開放的城市，楊元釗對於這些汽車，幾乎是嗤之以鼻。這也叫汽車，作為一個專門研究發動機的工程師，對於汽車，簡直是熟悉的不得了，之前。覺得沒有必要，但是越來越繁重的工作，還有空蕩蕩的高速公路，雖然現在高速公路的通車數量和噸位的吞吐量，已經足夠滿意了，可是馬車還是不如汽車。即便是用英國原裝進口的重型挽馬也一樣。

    現在整個包頭沒有重工業的基礎，可是憑藉着寶馬999發動機的強勁動力，他還是勉強複製出來了一個，類似於後世依維柯一樣的中型客車，這玩意數量很少。因為幾乎是用手工和一體機合成，才製作出來的，跟之前拖拉機一樣，全部依靠楊元釗。最終，這樣的客車只弄出來了3輛，只有24個作為的客車，使用了193馬力的寶馬999發動機，藉助着強大的動力和楊元釗設計的傳動。可以在平坦的公路上面，輕鬆的跑出70公里，甚至以上的速度。

    只是這個速度。包頭就可以駕駛着這個依維柯，去挑戰世界競速賽，這個客車出現之後，極高的速度，加上舒適的環境，幾乎就是供包頭商會一些高層使用。接近70公里的時速，在高速路上。從包頭到太原，也不過是10個小時。幾乎是早晨出發，晚上就可以抵達了，舒適無比，沒有馬車那樣節奏性的顛簸，最重要的是，上面的空間很大。

    不過，楊元釗是個小心謹慎的人，這麼一個超越了這個時空的東西的，絕對不可以泄露出去的，3輛車，基本上都在包墾公司的控制之下的，即便下面的股東們需要這輛車前往的太原或者張家口的，可以乘坐這輛車，只不過，當天去，當天必須回來，不可能在包頭以外的城市多呆，這樣死板了許多，也機械的許多，卻勝在安全，即便是包頭各個企業的高層，都很少有知道這個汽車的，更何況是外邊，誰也不知道，世界速度最快的汽車，已經被包頭佔據了。

    詹天佑本來，是興致勃勃的，可是坐在了汽車之上，卻有些侷促的，說實話，汽車對於他而言，不是一個陌生的東西，可是包頭的這個汽車，確實如此，作為一個工程類的工程師，機械類的東西，也是明白，一個這樣時速的汽車，在這個世界上面代表這什麼，火車之所以發達，就是因為火車的馬力大，速度快，運輸力大，火車跟鐵路的結合，在相當大的程度之中，要比汽車的發展大，世界上各地的交通，往往是對鐵路而言的。

    相比較而言，汽車投資小，只用一條公路，甚至是直接購買一輛汽車就可以了，可是火車的巨大投入，只有國家或者大集團的力量，才能夠推動他們的發展，相對於汽車，更加的靈活多變，在近途，或者是相對比較少的東西的時候，汽車擁有者無與倫比的優勢。

    現在，當這個高速客車出現的時候，火車的另外一個優勢，似乎也在被打破，世界上最快的鐵路已經超過80公里了，可是這個汽車速度也不慢，之前重型挽馬的高速馬車，已經足以讓詹天佑吃驚了，可是眼前的這個所謂的汽車，看着寬大的車身和座位，能夠容納幾十個人汽車，也跑的這麼快。

    楊元釗不知道詹天佑在想寫什麼，如果他知道了詹天佑此時的想法，一定會非常的感慨的，一定程度上面，詹天佑的想法，極其的具有前瞻性，作為一個20世紀的人，居然看到了21世紀的情況，是未來的發展方向，這種情況之下，足見他的眼光和實力。

    70公里左右的時速，在快速的汽車的開行之下，很快很快的就達到了目的地，一個多小時之後，周圍的風景，從一成不變的草原，開始發生了變化，還沒有接近白雲鄂博，他就看到了幾百個巨大的煙囪，工業的力量，在最初的時候，永遠是在鋼鐵廠的推動下形成的，而巨大的煙囪，就是鋼鐵廠最大的特色。

    「一二三四五！」楊元釗可以清晰的聽見，詹天佑數數的聲音，他應該是數不過來，相對於技術層面更高的高爐，只負責排除廢氣的煙囪更容易興建，本身一期的工程，設計上面，是要建立16座鋼鐵高爐，加上16座煉鐵廠，總計需要32個煙囪，其中部分的高爐還不止一個煙囪，甚至是一些特殊的加工車間也會有，整個工業區，煙囪的總數，達到了89座，還差11座就要達到一百了。

    普通的東西，一百個很好數，一個個就數過來了，可是煙囪，特別是分佈在一個龐大的廠區之內的煙囪，就不是那麼容易能夠數過來的，果然還不到一半，詹天佑就數錯了，當全部數完，差不多是180座，他自己也知道，這是不可能的又去數的，連續幾次，就連汽車逐步的接近白雲鄂博，在距離白雲鄂博不到5公里的時候，都沒有數完，最終，詹天佑終於放棄了，反倒是過來詢問楊元釗，這裏到底是有多少個煙囪。

    「89座，楊元釗平靜的說道！」

    「什麼，89座！」一直以來，都表現的波瀾不驚的詹天佑，終於露出了愕然的表情，89座煙囪，哪怕是高爐只佔其中的幾分之一，整個的煉鋼廠的產量也極為驚人。

    「楊先生，我一直都沒有問你，不知道煉鋼廠採用的技術是什麼技術，使用的煉鋼爐是多少噸的煉鋼爐！」詹天佑終於忍不住問道。

    「150噸的煉鋼爐！」

    「什麼，150噸？」詹天佑愕然了，他對於鋼鐵所知道的不多，可是有限知道的一些，也知道，漢陽鐵廠的不過是15噸左右的煉鋼爐，就這樣還不能滿負荷的生產，以眼前的煙囪，哪怕是只有10分之一是煉鋼高爐，9座150噸的，一天的產量也超過3000噸，這不就是意味着一座的百萬噸級的煉鋼廠，就這麼的在這裏拔地而起了。

    煉鋼廠，而且是一個超大規模的煉鋼廠，哪怕是以目前的高爐來推斷的話，這個煉鋼廠，能夠容納的，就足以達到百萬噸級，什麼時候，在中國的府邸，在中國的貧瘠之地，出現了這麼一個龐然大物，一個讓人驚嘆的龐然大物，這是怎麼一回事呢？

    「詹先生，已經看到了我們的重工業，其實89個煙囪之中，目前投產的只有12個，他們是5個150噸的大型平爐，採用了氧氣灌輸的方法，每一爐鋼水的時間，從原來的7個多小時，減少到了2個小時不到，當然了，目前我們沒辦法滿負荷的額運作，每天平均可以出5爐鋼鐵。」

    詹天佑稍稍的鬆了一口氣，可是接下來，楊元釗給出來的數據，讓他詫異無比，什麼，一天5爐，這代表這什麼的，一天750噸的鋼，五個也就是3750多噸，等於這個鋼廠，每年，差不多可以生產百萬噸級，跟他之前預計的總數差不多，但是這還是沒有完全投產，12個煙囪，佔據全部的煙囪的多少，8分之一多一點，也就是說，完全投產的話，這個煉鋼廠是什麼概念，800萬噸。

    百萬噸，對於貧瘠落後的中國而言這是一個何等驚人的數字，要知道，現在整個世界，鋼產量超過百萬噸的國家，也不會超過10個國家，無一不是世界上最頂尖的列強，當年張之洞，何等的威風，投入了巨大的資金，最終漢陽鐵廠卻是可笑的8萬噸的鐵和4萬噸的鋼，甚至連鋼的質量，都不是怎麼的合格的，這對於中國沒有一丁點的幫助，可是現在的這個，看起來絲毫都不起眼，沒有宣傳，沒有華麗，卻實打實的大型煉鋼廠，難怪之前他說，鋼軌的獲取，是沒有上限的，要多少，有多少。(未完待續)